Die wahre Qualität einer Blauwasseryacht zeigt sich in ihren inneren Werten.
Vom Design und Aufbau der Struktur, über die Auswahl der Materialien, bis zur präzisen Verarbeitung in der Werft – unsere Yachten sind darauf ausgelegt auch auf Dauer selbst den widrigsten Bedingungen auf See standzuhalten, und dabei höchste Sicherheit und Komfort für die Crew zu gewährleisten.
Strukturelle Besonderheiten
Rumpfkonstruktion
Der Rumpf besteht im Unterwasserbereich aus massivem Volllaminat. Dies bietet eine hohe Schlagfestigkeit, sollte die Yacht einmal mit einem Objekt im Wasser kollidieren. Besonders belastete Stellen sind zusätzlich mit Carbon oder Aluminiumplatten verstärkt. Für zusätzlichen Schutz sind im Bugbereich wasserdichte Kollisionsschotten integriert, die im Falle einer Kollision das Volllaufen der Yacht verhindern.
Über der Wasserlinie verwenden wir hochwertiges PVC-Sandwich-Laminat. Dieses Material sorgt nicht nur für eine erhöhte Steifigkeit des Rumpfes, sondern bietet auch eine hervorragende Isolierung. Innen wird der Rumpf durch eine Struktur aus Massivlaminat verstärkt, was eine effektive Verteilung der Kräfte zwischen Rigg, Rumpf und Kiel sicherstellt.
Kielbefestigung
Der Kiel ist durch eine massive Kielplatte fest und formschlüssig in den Rumpf integriert. So werden die Kräfte, die auf den Kiel wirken, über eine große Fläche auf den Rumpf übertragen. Die große Kielplatte ermöglicht außerdem einen größeren Abstand zwischen den Kielbolzen, wodurch das auf die Bolzen wirkende Moment reduziert wird.
Darüber hinaus ist in das Bodenlaminat des Rumpfes ein Bilgesumpf eingearbeitet, wodurch nicht nur das Bilgenwasser effizient am tiefsten Punkt gesammelt wird, sondern auch Platz für eine Bilgenpumpe ensteht, und somit verhindert wird, dass Wasser sich im Rumpfboden ausbreitet.
Ruderanlage
Der Ruderschaft ist aus korrosionsbeständigem Edelstahl gefertigt und dreht ein hocheffizientes Spatenruderblatt auf zwei selbst ausrichtenden Ruderlagern. Diese ermöglichen eine reibungsfreie Steuerung der Yacht auch bei hohen Seitenlasten. Außerdem verhindern diese Ruderlager eine Beschädigung des Rumpfbodens im Falle eines Stoßes (Grundberührung oder Walangriff).
Vor dem Ruderblatt ist ein kleiner Skeg integriert, der verhindert, dass sich Algen oder Plastikschmutz zwischen dem Blatt und dem Rumpfboden festsetzen, und zusätzlich die Anströmung des Ruders verbessert. Halbhohe oder ganzhohe Skeg-Lösungen verwenden wir nicht, um ein effizientes und müheloses Steuern zu ermöglichen.